新年伊始，2010年的第一场雪迎面袭来，北京降下1951年以来同期最大的雪。雪后降温，路面积雪不易融化，这将给雪后出行带来巨大压力，同时对那些驾驶技术不是很娴熟的司机也是巨大的考验。在此，金鑫彩虹为车主朋友们准备了一些雪天行车技巧，希望对您的出行提供一些帮助。
冬季，汽车在室外停放一夜，第二天风挡玻璃经常会出现结霜现象，这恐怕是没有车库的车主最为头痛的问题之一。对此， 金鑫彩虹提醒广大车友们：汽车除霜宜巧不宜莽撞，智慧往往比蛮力更加有效。
五项小注意
1. 在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰;
2.先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开;
3.用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块;
4.车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净
5.雪天行车应把后窗除霜器打开。
路上行车技巧
行车稳字当先
行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。
保持牵引力
在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。没有配备ABS的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。
打滑别紧张
万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆，在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的，反而易发生危险。
坡道冷静上
在雪地爬坡时危险性较高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。
弯前先减挡
行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
预测行车不可少
对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。
停车先看头顶
遇雪天，应避免使车辆停放于树木或不结实的篷子、广告牌下面，以免树枝或篷顶被雪压断或被风吹断后，砸损车辆。
金鑫彩虹祝各位车主朋友新年快乐！
在车主朋友们的支持和帮助下，我们携手并肩，共同走过2010！
