“伴随微型车的快速发展和微型车市场多样化时代的来到，更多的中国人可以拥有自己的汽车。在当下竞争激烈和价格相对稳定的微型车市场，什么样的车型能捕获消费者的芳心？当然是性能优良的车型！具备高性能的车型必须在一定的成本控制基础上把车型的性能发挥得淋漓尽致，这样的车型才是更能满足消费者多样化需求的车型！无论是动力、空间还是油耗，我们要的是高性能！于是我们今年开设“年度最佳性能微型车”这个评选奖项，让参与年度评选的微型车时刻铭记自己肩负的重大意义。”---在2009年太平洋汽车网年度车型评选中，给“年度最佳性能微型车”做了这样的定义。而在2010年1月15日，乐驰正式确认获得该奖项的荣誉称号。

随着2010年步伐的走来，购置税政策变化给用户带来的优惠减免力度缩小，当然，不是整个车市都受购置税政策变化的影响，所谓真金不怕火炼，真正的好产品不会因为政策或市场的影响而受到明显的冲击。

乐驰就是典型的代表之一。乐驰在09年的活动不断，促销不断，销量也是持续增长，各地销售商缺货断货现象比较普遍。无车可卖，加价提车也成了常见的事。09年乐驰的活跃度算得上是高调、招摇。从2月份新乐驰全国上市之后，各种活动就遍地开花，覆盖全国中高级城市，新车试驾体验，车主回馈关怀，使得乐驰的品牌口碑深入人心。

从最开始的媒体试驾，新乐驰就以惊人3.1L/百公里的超低油耗一鸣惊人，乐驰以往的低调从此开始颠覆。接踵而至的是乐驰“快乐挑战赛”、亲子活动、新车主培训、参观乐驰生产基地、自驾游、看车团活动等，乐驰不惜成本开展这些活动的价值也是可取的。一方面，新车宣传，在各种比赛，试驾活动中，将乐驰作为高性能微轿的亮点充分展现出来；一方面，体现对车主的关怀，拉近厂家和车主的距离，增加用户的好感度，同时，这种近距离的接触更能使厂家了解产品的使用情况，及时的信息反馈和解决，这是任意一款新车上市之后都很注重的。乐驰敢于这么高调，也体现了厂家的信心。

除了商家自己的活动外，代表业界权威的一些评测更能真实的证明乐驰的优秀。在中汽协的“2008年度汽车用户最佳口碑”评选中，上汽通用五菱荣获最佳汽车企业称号；21CN联合艾瑞咨询集团举办的2009年“精彩生活 你我选择”将乐驰评选为09年度最佳节能车型；中汽协公布的节油榜中，乐驰包揽1.6L以下排量前三名；《汽车与运动》举办的“‘中国心’年度十佳发动机评选”中，新乐驰专用的P-TEC发动机是仅有的微车发动机。 以上种种肯定也都为乐驰获得权威媒体年度最佳性能微型车荣誉提供有力支撑。

从自身和外界的评论看，乐驰的技术和服务都是同级车中的典范。在同级车中，乐驰在动力、油耗、操控、价格方面体现出来的高性价比优势明显，特别是乐驰1.2L，自上市以来就得到业界和用户的一致好评。今年的各种活动也让乐驰车主们感到了厂家的关怀，加上各地不同程度的促销活动，还有首付8800，日供21的GMAC促销政策，都在很大程度上增加了乐驰的魅力。而这些面前，购置税政策的刺激也就不那么明显了。虽然今年购置税有所变化，但已获得用户和业界肯定的高性能微轿乐驰已经打开了自己的市场，今年的销量不会太受政策影响。