新能源车的补贴，只有让北京等全国五大城市的消费者未来受惠，而买1.6升及以下节能车型补贴3000元，却可以让所有车主从6月1日起就可以直接得利。
据国家有关部门下发的通知表示，中央财政将对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)，按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广，受惠人群将远比新能源新政广泛。
北京经销商看好这一政策。乐驰在北京的4S店北京金鑫彩虹总经理邵志勇表示，排量以1.2L为主的乐驰是属于节能车型，将可以得到补贴3000元。但目前为止，他们还没有接到厂家或国家相关通知。不过，他表示，他会按照国家相关精神，提前对每辆乐驰车给予3000元的优惠。
据业内人士筛查，目前车市符合国家推广实施细则的车型约为127款，平均15款车应有一款车符合节能汽车补贴要求。其中又以合资车型居多，为79款，最多的厂家是上海通用旗下约有21款车型入围，这让曾经被称为“油老虎”的上海通用扬眉吐气，顺利“摘帽”。广州本田有飞度、锋范等为主的12款节能车，上海大众的1.6L POLO，1.4T的朗逸等7款新车，一汽大众的1.4T的新宝来，还有北京现代的9款、东风悦达起亚6款新车入围，相比之下，纯自主品牌偏少，只有8家企业约30多款新车。
从表面上看，节能汽车补贴只有3000元/辆，远逊于新能源车，因为插电式混合动力车和纯电动车的补贴达到5万至6万元/辆。但业内人士对此乐观，因为这表明了国家支持小排量车等汽车节能的决心，在小排量车减半征收购置税政策（到年底结束）效应日益减弱，同时，新能源车补贴惠及面还太窄之时，节能车补贴可谓来得正是时候,将会再度提振小排量车的消费，特别是乐驰等微车，车价只有三四万元，补贴3000元相当于补贴了10%，使其性价比格外突出。因此，这一政策，无疑将直接带动小排量车的再一次走热，从而引导消费和汽车制造进一步向节能车型转变。
