09年我国车市的火爆让业内外都感到意外，高涨的购车需求让各商家供不应求，全国各地均出现了提车难，加价提车等现象。甚至到了7、8月份，本该是车市淡季，但消费者的购买激情仍然很高。
如今一年过去了，车市淡季再次来临，今年的7、8月还能否像去年一样淡季不淡呢？从今年第二季度的各地销售情况来看，今年恐怕是真要淡下来了。根据各地经销商反映，从4月份开始，客流量就逐渐降低，到7月份，已经进入了真正的淡季，经销商也纷纷开展了今年的促销活动。
淡季的淡与不淡，是针对整个车市而言的，对个别品牌或者经销商来说，即使在淡季也一样能拉动自己的销售业绩，这便是促销的艺术了。
总的来说，高端车市场冷淡较明显，而中低端、家用车市场则相对活跃。对这部分消费者来说，买车更看重的是实惠，而选择错峰买车，在淡季促销期间入手，无疑是最明智的做法。这种现象在二、三级城市体现得更明显。
特别是入门级车，已逐步成为生活必需品，消费人群的增长速度非常快，市场保有比例也不断上涨，这就注定了小车不会淡，而精明的消费者会专门选淡季入手。另外，对中小型车来说，促销力度才是影响销量的最直接因素。
购车返现、购车送礼包、赠油卡、车贷之类的促销手段单独来说其实已经不算什么新鲜事了，但如果把这些促销都放一块儿，如此有诚意的优惠，却会令不少消费者心动。最近，上汽通用五菱便推出了这么一套组合拳式的优惠促销活动，旗下唯一一款微车“乐驰”是此次淡季促销的主角。
乐驰在国内微轿中算得上是高端品牌了，作为合资车，特别又是通用雪佛兰的品牌，一直以高性能而著称。其中最出名的是其搭载的P-TEC发动机：高效低耗，在同级车中难逢对手。随着乐驰的更新换代，这款车也越来越受关注，市场保有量也不断上升，对于国产比较热门的的奇瑞QQ和比亚迪来说，是很强劲的竞争对手。
来看看乐驰此次的促销力度：
最高5000元/辆的购车折扣，无疑是最直接的优惠，折扣相对来说也比较深了；更有特价车型3.68万元起售，名额有限，看中的可要快点下手咯；购车还能抽取零购置税大奖，一个月50个名额，机会不算小了；试驾送礼，赠送ipod或佳能数码相机，一个月250个名额，不拿白不拿，也够有吸引力；老客户推荐新客户，成功便送500元服务代金券，多多益善。
以上促销力度对一款售价4万元左右的车来说，能有如此优惠实属不易。还有一点值得注意的是，乐驰的车贷计划首付仅需8800元，日供不过区区21元。这更直接降低了入手门槛，对于工薪阶层，无论家用还是代步，都是不错的选择。
而乐驰为何做出如此大让步，这也跟企业和商家的政策有关系，运动款的上市需要更大的市场空间，进口1.0L和老款1.2L的乐驰需要快速清仓，据知情人士透露，7、8月乐驰的销量要在6月的基础上再增加50%，这足以看出乐驰促销的诚意和让步力度。
淡季不淡，期待神话的重演。不知其他厂家能从中得到什么启示呢？
